24/7賭場遊戲描述：：據IHS公司旗下IMS Research的研究報告，隨著價格下降，未來幾年汽車對攝像頭的使用將大幅增長，2012-2020年預計增長四倍以上。 2020年汽車使用的攝像頭出貨量將從2012年的1600萬個增長到8270萬個，如圖6所示。今年出貨量將增長到2020萬個。 圖6：全球車載攝像頭出貨量預測 (以千計) 目前汽車使用的攝像頭從后視攝像頭和泊車攝像頭到盲點探測、夜視，到可以從上到下顯示整個汽車及周圍情況的系統。 雖然普遍認為攝像頭在汽車安全應用中具有優勢，但要像在移動通訊中那樣在汽車市場得到廣泛采用，仍須克服一些障礙。主要挑戰在于屏幕和這類應用中其它器件的成本，這些成本都需要車廠承擔。倒車攝像頭需要顯示屏，如果它不能以某種方式創造收入，比如通過服務或遠程信息處理，有些汽車廠商就不太愿意在車內增加這樣昂貴的配置。 但顯示屏不是唯一的突出成本。例如，在汽車前面，或者前視攝像頭，雖然沒有顯示屏，但需要具備更高的質量，而且需要更加復雜的軟件與更加強大的微控制器，而這些部件都很昂貴。 這些成本只有隨著數量的增加才能真正下降，但數量能否增加，取決于消費者是否感興趣以及是否愿意為這些攝像頭掏錢，因為車廠會把成本轉嫁給消費者。雖然倒車攝像頭對消費者很有好處，而且該技術目前已經成熟，但前視攝像頭的情況非常不同。此外，只是用于防止事故的一個選項，目前還不具備足夠的吸引力，因為比起為舒適性、便捷性和設計功能掏錢，消費者為安全性多花錢的積極性相對較低。要想使其中的許多應用達到可以推低成本的規模，將需要通過立法要求在車內安裝這些應用。 泊車/后視高級駕駛輔助系統(ADAS)正在成為許多汽車中的標準配置，因此形成了汽車攝像頭的最大市場。基于攝像頭的泊車/后視系統可以把汽車后面的情況顯示在屏幕上面，有時提供駕駛指南，經常在汽車接近其它物體時發出警告聲音。由于汽車廠商希望提高安全性，以及相對法規的生效，這種ADAS應用未來幾年將快速增長。 到2020年，泊車/后視攝像頭的出貨量將從2012年的1140萬個增長到4240萬個，復合年度增長率為19.6%。由于泊車/后視輔助攝像頭較受歡迎，這種ADAS的裝配率預計將從2010年的40.3%上升到66.4%。 消費者對汽車夜視系統也很感興趣，這種系統可以改善能見度，而且不會影響其它駕車者的視線。夜間駕車事故風險大幅上升，美國大約68%的撞死行人的事故都發生在夜間。雖然使用遠光燈可以幫助提高能見度，但這只能在對面沒有來車的情況下使用。 環視系統主要被看成是未來的技術，它可以提供汽車周圍附近環境，幫助泊車、倒車或者一般操作。它利用汽車周圍的攝像頭來捕捉周圍的影像。 汽車廠商希望改善安全性，幾家公司一直在致力于開發可以提醒司機有其它汽車進入本車盲點的系統。多數盲點探測系統包括一個攝像頭、或者雷達或者超聲波傳感器，可以探測到大約50米內從任何方向接近的汽車，然后向司機發出警告。